在英伟达GTC 2026大会上，英伟达CEO黄仁勋首次提出“Token经济学”。视觉中国/图
在刚闭幕的AI行业风向标——英伟达GTC 2026大会上，英伟达CEO黄仁勋首次提出“Token经济学”：推理已成为AI最核心的工作负载，Token则是新的大宗商品。
Token是大语言模型处理信息的基本单位，也是计费单元，可以粗略理解为AI处理或生成的文字片段，一个汉字大约对应1到2个Token。
过去两年，大模型竞争的核心叙事是模型能力：谁更聪明，谁在 ARC（推理基准）、SWE-Bench（软件工程基准）这类 benchmark（基准测试）上能拿更高分，谁就更接近 AGI（通用人工智能）。参数规模、推理深度、复杂任务完成率，构成了行业主要竞争指标。
但是2026年春节过后，Agent AI（智能体人工智能）的核心叙事是持续完成任务，包括写代码、调试、调用工具、读取文件、再迭代，Token消耗从人机对话升级为机器自循环。以OpenClaw（龙虾）为例，用户仅需下达目标，它即可自主拆解任务、调用模型/工具/接口完成全流程，一次任务甚至就要消耗数十万至百万级Token。
这意味着，Token正成为AI时代的“石油”。黄仁勋断言，数据中心已从文件存储设施演变为Token生产工厂，未来每家公司都将以“AI工厂效率”来衡量自身竞争力。
与此同时，一组来自面向AI应用开发者的全球大模型聚合路由平台——OpenRouter的数据，在海内外都引起了关注。3月16日，其发布的数据显示，中国大模型周调用量已连续两周超过美国大模型。
3月9日当周，全球模型Token调用量排名前十名中，公开明确的中国模型占四席，并包揽前三名，分别是MiniMax M2.5、阶跃星辰模型Step 3.5 Flash、DeepSeek V3.2，Kimi K2.5位列第九。中国模型Token周调用量约4.69万亿，较上周的4.194万亿环比上涨11.82%。相比之下，美国AI大模型周调用量为3.294万亿Token，环比下滑9.33%。
OpenRouter的用户主要由海外开发者构成。该平台整合了包括GPT-4、Claude等二十余种主流大语言模型，提供统一的API（应用程序编程接口）和交互界面。其核心功能包括多模型聚合、统一API调用、性能基准测试、智能路由优化及开发者工具支持，支持按需付费与部分模型免费试用。由于每天处理海量真实调用，其LLM（大语言模型）排行榜已成为开发者社区的重要参考。
在这场新的AI战役中，包括芯片厂商、大模型厂商、算力供应商在内的多位业内受访者，均给出一致看法：“Token确实已经开始出海。”
极致性价比
Token出海，与中国多采用开源大模型有关。
中国开源模型是推动全球模型开源的重要力量。开源模型开放代码与权重，可本地部署定制但技术门槛高；闭源模型仅开放调用接口，易用稳定但无法修改底层。
2025年12月5日，硅谷风险投资基金a16z和OpenRouter联合发布了《人工智能现状》报告，对近100万亿的Tok
" alt="从“造模型”到“造算力”：Token工厂之战" class="photo-item-img hover-scale">从“造模型”到“造算力”：Token工厂之战
发布时间：2018-11-02 08:17 来源:豫都网 我要投稿[摘要]郑州清和苑小区，从去年年底至今，不断有业主给记者打来电话，投诉称小区物业太霸道，绿化带被毁、地下室有严重违建等问题。近日，记者到清和苑小区实地走访，对业主反映的问题进行调查。 东方今报·猛犸新闻 “物业问题调查”报道组 【投诉】 小区违规问题...
郑州清和苑小区，从去年年底至今，不断有业主给记者打来电话，投诉称小区物业太霸道，绿化带被毁、地下室有严重违建等问题。近日，记者到清和苑小区实地走访，对业主反映的问题进行调查。
东方今报·猛犸新闻“物业问题调查”报道组
【投诉】
小区违规问题一大堆 多方反映无人理
清和苑小区位于郑州长江路与连云路交叉口南侧，是经济适用房小区，由河南金泰安置业有限公司（以下简称金泰安置业）开发建设，物业公司是河南泰安物业管理有限公司（以下简称泰安物业）。
记者刚到清和苑，就看到一辆白色轿车挡在大门口。业主周先生说，这辆车停在这里是因为业主不愿交物业定的停车费，所以物业不让进。“好几天了，业主好像出差了。” 记者注意到，车主在挡风玻璃处留有两张纸条，分别有“物业收钱不问事，车被刮了没有任何说法，还极不讲理”“物业如果遵守国家法律，小区业主不拖欠任何费用”等字样。 “这位业主的话也代表了我们广大业主的心声。物业不作为，还牛气得不得了。”周先生说。 看到记者采访，一大堆业主围上来，七嘴八舌地向记者倾诉小区存在的诸多问题，并提供了多份合同、录音、视频等材料。 记者经过梳理发现，清和苑小区目前存在的问题中，业主反映最强烈的是停车收费、违建严重、用电信息不透明、安全差等问题。
【停车】单方面制定标准 费用去向不明
据多名业主介绍，因为物业强制且不合理的收费，清和苑小区出现了多次业主用私家车堵小区大门的事件。
周先生等业主告诉记者，之前收费不是强制性的，所以小区大门被堵只是偶尔的。今年1月份起，泰安物业开始强制收费，造成小区大门经常被堵。 记者在一段3月13日录制的视频中看到，清和苑小区大门被多辆私家车堵死，起因就是物业不让业主进门。业主给出的说法是，泰安物业定的收费标准没有和业主商量，且没有相关部门的批文，不合理不接受。 周先生告诉记者，他不反对小区停车收费，但是应该和小区业主商量。他也就此事找过泰安物业几次，并向对方出示了一份业主方面意见的纸质文件。但是对方不同意这份文件，并说“你只能代表你个人，不能代表全体业主”。 关于这一问题，记者当天也采访了泰安物业项目经理李女士。李经理告诉记者：“收费标准物业服务合同里都有，我们是按照合同来的。”但是业主不认可这一说法，称物业服务合同当时是被逼签的，不签就拿不到钥匙。
【违建】地下电动车库如迷宫 无法正常使用
清和苑小区另外一个让小区业主强烈吐槽的问题，是小区的地下非机动车停车位。
“前期物业公司给我们业主挨个打电话，问是否买地下非机动车停车位，具体情况说得不是很详细。”周先生告诉记者，签合同之前不让看车位的具体情况，并向记者提供了一份 “合同”，这其实是一份“围合施工设施转让协议”。 周先生说：“现在买了车位的业主绝大部分都后悔了，因为所谓的车位根本停不了车。” 停车位不能用？记者很疑惑。在周先生等业主的带领下，记者来到地下非机动车停车位。眼前的景象让记者大吃一惊，这哪是什么停车位？完全是一座地下迷宫。弯弯绕绕、狭窄的走廊两侧，是一个个小门，小门里就是停电动车的地方。记者走了几圈，也没搞清里面的布局。 据介绍，这些所谓的车库规划的也确实是非机动车停车位，但是属于公摊。“这种做法不仅涉嫌私改规划，而且存在巨大的消防隐患，这个问题相关部门已经知道，也处罚过物业公司，但是物业公司没有任何整改措施，我们的利益谁来保障？”周先生说。 关于这个问题，泰安物业的李经理告诉记者，地下室隔间在交房时就已经有了。至于业主说的车子不好停、消防隐患等问题，她会向领导反映。
【用电】
业主用电不正常 校表提议被拒绝
用电问题也是清和苑小区业主反映强烈的问题。
“我们现在用的是转供电，转供电也就算了，关键是用电还要到物业那里去充电，不仅不方便，而且信息不透明，用电量超出正常接受范围，我们怀疑物业在电表或者是二次供电设备上做了手脚。”业主黄先生告诉记者，他家就几样普通家用电器，每月的用电量都是几百度，还有业主一个月用了上千度，太离谱。 “我们的电表没有出厂合格标志，也没有铅封，所以我们想把电表拿到第三方检测机构检测。”黄先生说。 “如果业主要求检测可以，但是要拿到厂家检测。”李经理说。 厂家生产的电表让厂家自己检测？李经理的提议被业主拒绝了。 记者与电力公司取得联系，无法查到清和苑小区业主的用电信息，工作人员建议该小区业主向当地房管部门反映。
【安全】
窃贼偷走住户数十万元货物 物业无察觉
说起清和苑的安保问题，小区业主直摇头。他们告诉记者，小区保安从不查问进入小区的人员，任何车辆任何时间都可以出入小区。前段时间一住户晚上丢了货物，价值四五十万元。
记者找到了当事人朱先生。朱先生向记者讲述了事情的大致经过：“我们老板是做服装生意的，在这里库存了大量的裤子。1月15日早上起来，我发现家里裤子少了很多，赶紧清点，发现裤子少了一万多条。我赶紧去查监控，发现小偷是凌晨1点左右进入小区的，开着两辆长面包，分两次将裤子拉走的。事后我去查监控，值班人员居然连监控都不会调，最后还是我自己调的。” 在朱先生家，记者看到大量被剪断的电脑电线等。“这都是小偷当晚剪断的，应该是他们为了阻止我及时与外界联系。” 记者注意到，朱先生住处门窗都没有损坏的痕迹，小偷是怎么进来的呢？ “头一天有几个人来我们这里谈生意，因为我们老板不在，所以也没谈成。可能中间有人趁机拿走钥匙配了一把。”朱先生告诉记者，事后他及时报警了，听说警方锁定了小偷的作案车辆，不过到目前为止案情还没有实质性进展。 本报也会持续关注此事。
采访后记
问题一箩筐 物业形同虚设
在采访中，清和苑业主告诉记者，他们小区问题很多，有的是开发商遗留的，有的是物业公司造成的。比如，很多道路上直接被划上车位，也有很多绿地中间被大片硬化，变成停车位。小区电动车充电口也少得可怜，所以很多业主不得不从楼上拉电线给电动车充电，既不美观也不安全。
另外，在小区大门口附近，一大片本应属于全体业主的公共绿地被围挡起来，业主称被划为一所私人幼儿园的用地。 该小区安全状况更是堪忧。在记者进入该小区时，并没有保安上前询问。不少业主告诉记者，自从那家住户丢失货物之后，物业安保比原来严格了一点。 针对这些问题，小区业主多次向相关部门反映过，但至今没得到妥善解决。
" alt="郑州清和苑里小区现“黑物业”地下室被改成“迷宫”" class="photo-item-img hover-scale">郑州清和苑里小区现“黑物业”地下室被改成“迷宫”
发布时间：2018-11-02 08:17 来源:豫都网 我要投稿[摘要]高速出行看这儿 河南高速 这些施工路段要避开 河南商报记者 陈诗昂 一年一度的“五一”劳动节即将来临，省交通厅预测，今年“五一”三天假期，我省高速公路收费站出口总流量将达到750万辆左右，较去年同期增长约10%。我省高速免费通行时间，自2018年4月29日...
高速出行看这儿
河南高速 这些施工路段要避开
河南商报记者 陈诗昂
一年一度的“五一”劳动节即将来临，省交通厅预测，今年“五一”三天假期，我省高速公路收费站出口总流量将达到750万辆左右，较去年同期增长约10%。我省高速免费通行时间，自2018年4月29日零时至2018年5月1日24时止，全省高速公路收费站免收7座以下（含7座）小型客车通行费。
如果选择高速出行，那么，快收下这份高速出行攻略吧。
预测拥堵时间：
4月28日（假期前一天，限行尾号1和6），午后出行流量将逐渐增加，预计在当日18时达到流量峰值。
4月29日至5月1日，郑州市三环以内区域机动车不限行，高速流量一直处于高位运行。其中4月29日9时至12时为出发时车流量高峰时段，5月1日14时至19时为返程车流量高峰时段。
出发时易拥堵路段：
南北纵向：京港澳高速（郑州南三环站至薛店往南方向）、机场高速、郑尧高速（始祖山隧道段至禹州往南方向）、兰南高速（许昌至襄城往西南方向）
东西横向：连霍高速（刘江枢纽至广武枢纽）、郑少高速（郑州西南站至新密往西南方向）
区间连接线：机场高速与京港澳高速互通往南方向
返程时易拥堵路段：
南北纵向：京港澳高速（薛店至机场高速往北、刘江枢纽往南至郑州市区）、机场高速往郑州市区方向、郑尧高速（始祖山隧道往北方向至侯寨）、兰南高速（襄城至许昌往东北方向）
东西横向：连霍高速（刘江枢纽和广武枢纽至郑州市区）
区间连接线：机场高速与京港澳高速互通往郑州市区方向、商登高速往西与京港澳互通
事故易发路段：
根据历史监测数据，我省高速公路易发生事故路段集中在：京港澳高速郑州至新郑段、机场高速与京港澳高速交会段、郑尧高速始祖山隧道至禹州段、京港澳高速与兰南互通段。
施工绕行路段：
1.因南三环辅路市政管网施工，机场高速（往机场方向）连接南三环辅路向东方向匝道暂无法通行，车辆可提前在机场高速连接南三环辅路向西方向匝道下道后，调头向东行驶。
2.连霍高速商丘段K367-K370公里处进行改扩建，跨京九铁路立交施工，采取半幅单向施工。东向西施工期间，车辆暂时从连霍高速绕行至济广高速—商周高速—连霍高速；西向东方向施工期间，采取北半幅（东向西）单幅双向通行。
3.洛栾高速K74+963因桥梁检测，嵩县至旧县段实施单双向通行，车辆全部从东半幅（栾川至洛阳方向）通行，预计2018年4月30日结束。洛卢高速路况一切正常。
4.郑卢高速（S85)少洛段登封西收费站因改扩建需要，从2018年3月30日零时至2018年9月30日24时实行交通管制，货车禁行。
其他通行优惠政策：
1.自2018年3月5日零时起，豫A牌照小型客车（7座以下，含7座）行驶郑新黄河大桥时免收通行费。
2.自2018年2月22日零时起，豫A牌照的小型客车(7座及以下)在郑少高速公路区间内行驶，免收通行费。
3.2017年9月1日零时至2018年8月31日24时，对装有ETC的豫A牌照小型客车在武陟县嘉应观收费站至郑州绕城相关站点之间通行，予以双向补贴(先收费后补贴)。
4.自2017年9月17日，对安装ETC的豫C牌照7座以下（含7座）小型客车行驶洛阳绕城高速公路实行免费通行。
【提示】
需要帮助时
请拨打12328热线
省交通厅提示，在免费时段即将结束前（即5月1日24时）仍在高速公路行驶的车辆，建议车主根据实际位置和时间，合理规划线路。同时，注意错时错峰，避开拥堵路段。
高速出行中、需要帮助时，请关注 “河南高速”微信、“河南高速路况”微博或拨打“12328”交通运输服务监督热线。
飞机出行看这儿
南航旅客在郑州登机
只用二维码就行了
河南商报讯（记者 陈诗昂）4月24日起，从郑州机场出行的南航旅客只需持手机二维码，就能完成值机、安检、登机全流程服务。
此前，旅客若想通过电子登机牌完成安检、登机，需在机场安检处打印一张安检凭条才能顺利登机。此次南方航空联合郑州机场及中航信对相关系统设备升级，旅客只需持手机二维码进行安检，完成安检后旅客手机上的二维码会被加注“安检验讫章”，随后只需凭手机上二维码即可登机，实现全程无纸化登机服务。至此，郑州机场成为南航在国内第一家全面实现二维码值机、登机一体化服务的机场。
南航河南公司有关人士表示，将与郑州机场更加密切合作，在自助值机、无纸化登机等智能化服务方面实施资源共享，积极推进智慧机场建设，为旅客提供更加便捷优质的地面服务。（线索提供：刘峰）
火车出行看这儿
郑州火车站“五一”假期
加开39趟临客
河南商报讯（记者 陈诗昂）为方便“五一”假期旅客出行，郑州火车站加开39趟临客，主要开往北京、上海、洛阳、焦作、周口等热门方向。小长假期间，车站将在4月29日迎来发送人数最高峰。
根据小长假期间互联网订票比例将超过90%的情况，郑州火车站在原有自助取票区的基础上，在进站口、换乘通道、总服务台等旅客必经处所共设置95台自助售取票机，并安排专人加强窗口购票指引和西厅二楼自助取票机的使用引导，方便旅客快速取票，减少排队时间，通过互联网订票的旅客尽量提前取票，以免出行当天扎堆取票延误出行。
为了方便哺乳期妈妈和儿童，郑州站还在“软席、军人、母婴候车厅”设立“哺乳区”，开辟“儿童乐园”，帮助父母妥善照看孩子，减轻出行压力，最大限度为旅客提供温馨出行环境。
(线索提供：李静）
相关链接
去上街看航展 可选这4条线路
河南商报讯（记者 高鹏）4月27日至5月1日，2018郑州航展及音乐节等活动将在郑州上街举行，为避免交通拥堵，郑州交警提醒可提前观赏。
路线一：连霍高速—经连霍高速上街出口下高速—昆仑路（向南）—科学大道（向东）至公共停车场P4或P5，服从现场交警指挥并有序停放—活动结束后自行返回。
路线二：沿郑上路（或经绕城高速豫龙收费站出口）—经郑上路（向西）—新乡路（向西）—淮阳路（向北）—科学大道（向西）至公共停车场P4或P5，服从现场交警指挥有序停放—活动结束后自行返回。
路线三：科学大道（或经绕城高速科学大道收费站下高速）—经科学大道（向西）至公共停车场P4或P5，服从交警指挥有序停放—活动结束后沿原路返回。
路线四：沿中原路、中原西路（或经绕城高速中原西路收费站出口）—经登封路（向北）—五云路（向东）—淮阳路（向北）—科学大道（向西）至公共停车场P4或P5，服从交警指挥停放—活动结束后自行返回。
" alt="“五一”出行攻略看这儿 高速这些施工路段要避开" class="photo-item-img hover-scale">“五一”出行攻略看这儿 高速这些施工路段要避开
宦官集团的领头人魏忠贤从以前的赌徒、混混一路爬升到权倾朝鲜的“九千岁”，心智手段样样不缺，一入宫就认了当时极受宠信的大太监魏朝为干爹，后又和天启皇帝的奶妈客氏对食。
他利用客氏和天启皇帝的关系被委以重任，后来的魏忠贤手握东厂，拥有了朝堂上大部分的话语权。至此，魏忠贤大权在握，又因政见不同与以顾宪成为首的东林党开始了数十年的斗争。
初犹谬为小忠、小信以幸恩，继乃敢为大奸、大恶以乱政。
扎心的敛财原因
作为天启皇帝当政时势力最大的两个党派，宦官集团和东林党之间的矛盾由来已久。开始时，魏忠贤还向东林党伸过橄榄枝，但是东林党瞧不上魏忠贤这样的宦官，断然拒绝了。
恼羞成怒的魏忠贤开始对东林党的主要人员大肆迫害，就这样宦官集团和东林党的斗争进入白热化阶段。
忠贤愤甚，欲尽杀异己者。
东林党的党羽大部分都是江南人士，在一定程度上充当了江南工商业的保护伞，他们向皇帝提议说那些工人欺上瞒下，江南富商也是受害者不应该收他们的税。
天启皇帝采纳了他们的建议不向富商收税，然而国家的财政也需要钱，这些钱怎么来呢?只能增加普通百姓的税赋，但百姓辛苦种一年的地又能有多少钱。
魏忠贤作为一个宦官自然是不会有子嗣的，除了权利外只有金银财宝能引起他的兴趣，他曾经为了敛财卖官卖爵，可官员数量毕竟就是那些，卖完了也就没有了。
魏忠贤自己也是从底层爬上来的，知道寻常百姓身上根本榨不出什么油水，于是他将目光转向了江南富商的口袋里，江南人杰地灵经济发达，随便交点税就够他逍遥很久了。
当然，聪明的魏忠贤也不会傻到直接将钱财捞进自己的腰包，而是打着给边防军队送粮、发军饷的口号。
因为他深知明朝想要抵抗清军，必须有坚固的国防力量，必然要将边关军人的基本需求保障好。
从某个角度来说，魏忠贤虽然敛财的原因有些扎心，是为了填充自己的小金库，但他没有耽误给士兵发军饷、供粮草，实打实的为固守大明的江山贡献了一些力量。
魏忠贤执政期间，坚定万历矿监政策，向中上层收税。
天启皇帝虽然有心同意东林党人的建议，可魏忠贤却不答应，他恢复了工商业的税收加收海税，逼迫那些富商交钱，不交就是想造反、就是拖朝廷后腿，东林党背后站着的富商不得不交钱纳税。
在魏忠贤干预朝政时期，工商业和盐税一共收了七百多万两，这些钱财虽然一部分就进入了魏忠贤的私库，但更大一部分进入了国库，用于军队开支和国家运转。
魏忠贤的军事安排
宦官集团和东林党的第二个矛盾点在于对清兵的态度上，宦官集团虽然心狠手辣，但若是皇帝不存在他们的地位就没有了，皮之不存毛将焉附的道理让他们秉承着“主战”的态度。
宦官集团认为清军的欲望根本不会满足，只有彻底吞没了大明王朝取而代之，他们才会善罢甘休。
魏忠贤自己就是个阉人，如同上述所言明朝存在时他是人人敬着的“九千九百岁”，一旦清兵入关他自己啥也不是，肯定不会落到什么好下场。
或许也是因为如此，魏忠贤虽然不得人心，与诸多的武将之间也存在矛盾，但袁崇焕、孙承宗和吴三桂等大将皆受到了他间接的支持，最起码很少没有拖欠过军饷和粮草。
袁崇焕、孙承宗等人被分配在辽东地区，甚至于在大明朝每年几百万两的军费支持下，他们还不断完善历史上有名的关宁锦防线，确保清兵不敢来犯。
蓟辽提督阎鸣泰、巡抚袁崇焕疏颂魏忠贤功德，请于宁前建祠。
将吴三桂也被发安排在了山海关，万一辽东地区有战争他可以马上带兵增援，魏忠贤的指示和三位大将的配合下，至崇祯登基前期清兵不曾越过辽东地区一步。
反观东林党却只会窝里斗，面对清军他们频频当起了缩头乌龟，提议讲和、只会讲和。
另一点就是打仗就需要耗费钱财，这些钱财大多都来源于东林党背后的巨商，这是他们不愿意看到的。
明朝末期，天启皇帝英年早逝崇祯皇帝继位，为了彻底掌控皇权他将魏忠贤逼死，官宦集团和东林党的斗争才结束，但对于崇祯来说这是另一场巨大灾难的开始。
始盖逐忠贤党，东林诸人复进用。
魏忠贤在的时候利用残酷的手段压得东林党不敢猖獗，魏忠贤死后无人再限制他们，以至于朝堂上的话语权也落在了东林党手里，东林党是一群什么样的人想必大家都清楚，不忠不仁、重利轻义。
他们将百姓辛苦种植的粮食卖给敌人以赚取银两，还曾经为了钱财勾结倭寇将大明朝的武器走私到别的地方去，为了将自己的走私生意做大更是将郑和下西洋的路线图都偷了出来。
可以说为了钱财什么坏事都做尽了，奈何这样一群巨富团体却是一群软骨头，每每清军来犯他们第一时间就会提出向清军求和，后来还设计将袁崇焕冤死导致朝纲大乱。
既而廷臣竞门户，兵败饷绌，不能赞一策
崇祯皇帝执政时期，东林党再度将“取消商税”的事情提出来，可笑的是，崇祯皇帝居然答应了，后来把这一部分税收分摊到天下的百姓身上。
自朱由检继位以来，明朝大部分地区连年干旱、蝗灾，老百姓手里哪会有余钱，以至于明朝的财政收入入不敷出，辽东将士的军饷发不出来、粮草供给不足。
甚至于因没有军费的支持，纵横200里的关宁锦防线也是名存实亡，被皇太极一点点的蚕食。其实，天启皇帝临死之前就曾告诉崇祯皇帝，魏忠贤是忠心的可以重用，奈何崇祯皇帝不听。
从某个角度来说，魏忠贤死的时候就代表着明朝已经灭亡了。
亦或者说，崇祯皇帝杀了魏忠贤之后应该扶持另外一个“魏忠贤”，这才是皇帝制衡百官的一种手段，可惜崇祯皇帝却偏听偏信东林党，以至于最终吊死在煤山之上。
如此观之，魏忠贤虽然不是一个好人，用私行、仗杀无辜、残害忠良，更改税收政策的初衷也是为了方便自己敛财。
但不得不说边关的将士们也确实收到了好处，最起码不受冻、不挨饿，关宁锦防线也没有崩溃。
因此，以魏忠贤为首的宦官集团和他们斗是应该的，虽然说也是为了维持自己的权利和地位，但是却实打实的延续了大明王朝的统治。
可惜崇祯皇帝没有看到这一点，直至临死的时候才怒吼：
“百官误我”
但却为时晚矣，大明朝已经无药可救，李自成已经攻入北京城。对此，你有什么不同的看法呢?
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
" alt="明朝 末年宦官集团与东林党党派之争到了怎样的地步？" class="photo-item-img hover-scale">明朝 末年宦官集团与东林党党派之争到了怎样的地步？
(资料图片仅供参考)工人师傅们正在紧张有序地将粮食从货车上卸下来，一袋袋金灿灿的玉米通过传送带被运送到列车车厢里。这里每5个师傅编成一个运输小队，两名师傅在高处负责将粮食卸车放到运输带上，另外三位师傅则在车厢里将粮食码好。据了解这一袋粮食有60公斤重，一辆货车上大约有30吨粮食，一个运输小队一天需要搬运四辆货车的粮食。
据了解，吉林省已经连续4年粮食总产量超过了800亿斤，今年的产量有望再创新高。从今年10月中旬开始，长春铁路物流中心就一直处于高位运输的状态。10月份以来，吉林省累计发送粮食400万吨，同比增长近50%，吉林省内88个粮食发运站、112条专用线“火力全开”，24小时连续作业。为确保粮食运输通道持续畅通高效，国铁沈阳局为重点粮食生产企业开辟绿色通道，优先保障粮食运输需求，提升全链条运转效率。
好的粮食离不开好的物流运输，扶余营业部地处京哈铁路干线，交通便利、四通八达。通过一幅简单的交通示意图来看，从扶余发出的粮食主要是通过两种方式，一种是纯铁路运输，从扶余站首发，向南过山海关到达北京、郑州，向南最远可以到达海口；在郑州向西南运往成都、昆明等地。另一种运输方式是铁海联运，从扶余向东南方向到达辽宁的营口港和大连港，在这里转乘海运送往长三角和珠三角地区。产自黄金玉米带的优质玉米就是这样被运送到全国各地。
粮食稳则天下安，一趟趟南行的粮车不仅运送着沉甸甸的粮食，更传递着丰收的幸福与喜悦，为全国粮食安全筑牢坚实屏障。
辽宁：营口港“铁海联运”开启加速度
在刚刚的直播连线中，记者提到秋粮运输有一种很重要的运输方式——铁海联运。位于辽宁营口的营口港是北方地区重要的粮食中转枢纽，此刻，这里的秋粮运输正在火热地进行当中，一起去看看。
营口港地处辽东半岛中部、渤海湾畔，这里是距离东北地区各主粮产区最近的出海口，粮食的中转量长期位居北方港口的首位。眼下，港口内用于散粮运输的铁路专线一片繁忙，从黑龙江、吉林、内蒙古东部等地满载着玉米、小麦等作物的粮食专列正在陆续进港。
专列上的粮食被卸到大型卡车上后，会被送往散粮码头区高耸林立的筒仓群内进行储存暂放，等待装船启航南下。这些筒仓内部都安装有温湿度监测、通风系统等智能设备，可以确保粮食的品质。
目前，每天平均都有近4万吨各类粮食经铁路和公路运送到这里。远道而来的玉米、小麦、大豆会通过与筒仓相连的专用自动化传送系统被送往粮食专用码头进行装船作业。运送粮食的传送系统采用密闭传送的方式，可以在整个过程中减少粮食的损耗和降低扬尘。
在营口港47号粮食专用码头的泊位上，由传送系统运送而来的玉米正被2台自动装船机源源不断地装入散粮货轮。在另一个泊位上，大型门机也将一辆辆有序排列等待的卡车上的玉米货箱吊装上船。
江苏：激活“黄金水道”新动能 打造运输新节点
位于江苏淮安的黄码港地处京杭运河和淮河入海水道交汇处，是大宗物资通江达海重要的内河水运节点，这里刚刚建成运营的黄码港产业园将成为秋粮运输的重要节点。
黄码港向北连接徐州港，向南通达扬州港等重要港口，港口配备了现代化数智水运物流平台，形成了“储贸加一体化”链条。
为了解决秋粮运输规模化存储的难题，今年黄码港建成了18座万吨浅圆仓，单仓存储量高达1万吨，是普通平房仓的3倍多。通过运用粮食仓储行业大数据和物联网技术，将粮食进出库、智能通风、内环流控温、智能安防等系统模块进行智能化集成，可与粮食专业码头实现自动化对接，让秋粮运输实现绿色高效周转。
同时，借助黄码港的“储贸加一体化”模式，来自全国各地的粮食可以通过智能仓储系统无缝运输到相邻的大米加工企业，实现“储加联动”零延迟。
走进这家企业的大米加工车间，各条全自动化生产线高速运转，清理、砻谷、碾米、抛光等步骤有序进行，加工好的大米经过全自动真空低氧包装机，再经打包称重、抽真空、金属探测等，装袋入箱输送到成品仓库，数台高大的码垛机器人灵活运行，将刚下线的一袋袋大米码放整齐，全自动化的设备既能提高加工过程的质量稳定性，也能实时监测加工过程，进一步保障大米加工质量。
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" alt="“铁海联运”“黄金水道”按下秋粮运输“加速键” 为全国粮食安全筑牢坚实屏障" class="photo-item-img hover-scale">“铁海联运”“黄金水道”按下秋粮运输“加速键” 为全国粮食安全筑牢坚实屏障
过去一年，自动驾驶行业其实不缺新概念：VLA不断迭代，“世界模型”轮番登场。但真正稀缺的，从来不是造新词，而是能落地的体系。
在这样的背景下，元戎启行这次在GTC上没有强调某个具体功能，而是试图讲清一件更底层的事情：用基座模型重构辅助驾驶系统。
这件事，值得行业认真看看。
因为如果这条路径成立，改变的就不只是性能，而是整个自动驾驶的研发方式
PART 1
自动驾驶，正在进入“第二阶段”
过去几年，城市NOA开始大规模落地。
到2025年，中国搭载城市NOA的乘用车销量已经超过300万辆，渗透率突破15%。
但行业很快遇到了一个更现实的问题，功能有了，用户却未必愿意用。
不少用户的真实反馈很一致：系统不是不能开，而是不够让人放心。
复杂路况下的犹豫、突兀的减速、不够自然的决策，这些问题不会让系统失效，但会让人放弃使用。
这背后的矛盾在于，城市场景复杂度远超预期，长尾问题几乎没有边界，依赖人工的数据闭环，开始跟不上车队规模。换句话说，自动驾驶正在从一个工程问题，变成一个AI问题。
在GTC的分享中，元戎启行CTO曹通易没有过多展示功能，而是重点讲了一套新的技术框架，其核心是一套约40B参数规模的VLA基座模型。
所以元戎的思路，不是加模块，而是“换大脑”。
按照设计，这个模型能尽可能统一感知、理解、决策甚至评估能力。它既在“开车”，也在“理解场景”，同时还在判断自己开得好不好。
这种思路，本质上是在收敛系统结构，把过去拆分的能力，重新压回一个可以持续进化的模型里。
这也是最近两年，自动驾驶逐渐显现的一条分水岭：继续优化模块，还是构建统一模型。
PART 2
真正的变量，不是模型，而是“迭代速度”
如果只看40B参数，这件事很容易被理解成又一次模型军备竞赛。更值得关注的，其实是它对研发体系的影响。
传统自动驾驶的迭代，很大程度依赖人工参与的数据闭环，周期通常以天为单位。而元戎给出的说法是，在引入基座模型之后，这个周期可以被压缩到约12小时。
这件事如果成立，意味着竞争逻辑在发生变化。过去比的是谁做得更好，将变成比谁改得更快。
自动驾驶开始从功能工程，走向一种更接近AI训练的节奏。
技术路径之外，元戎也给出了一些市场数据，累计交付超过25万辆搭载城市NOA的量产车，在第三方供应商市场，单月市占率接近40%。202年，其目标是突破100万辆。
这些数字的意义在于数据规模。
当自动驾驶进入模型驱动阶段之后，车辆数量本身就变成了训练资源的一部分。模型、数据、算力，这三件事开始重新绑定在一起。
在演讲中，元戎对这套模型有一个更大的定义，它不仅是辅助驾驶的基座模型，也是面向物理世界的AI基座模型。他们的目标，显然不只是汽车。
可以理解为，如果一个模型能够同时处理感知、理解、决策和行动，那么它的应用边界就不一定局限在汽车。
Robotaxi、机器人，甚至更广义的具身智能，本质上都在解决类似的问题。
这也是为什么，这类叙事更适合出现在GTC，而不是传统车展。
当然，这条路并不轻松，基座模型的方向很清晰，但问题同样严峻。
首先是算力与成本。
40B参数模型的训练，本质上是重资产游戏。即便通过蒸馏压缩后部署到车端，对算力和成本的要求依然不低。而汽车行业，恰恰是对成本最敏感的行业之一。
其次是安全与验证。
当模型开始承担自我评估的角色，一个更深的问题是评估标准从哪里来？
如果标准本身也内生于模型，那么如何避免系统在复杂逻辑中自洽，而不是真正可靠？
最后是一个更长期的问题，规模，是否真的能解决长尾？
大模型可以极大优化常见场景，但对于真正极端、罕见的情况，是否能够靠继续做大来解决，行业其实还没有答案。
PART 3
自动驾驶，正在进入“模型时代”
无论如何，元戎启行这次在GTC释放的信息已经很明确，自动驾驶的竞争逻辑，正在发生转移。
早期行业比拼的是传感器、感知算法、规控能力。接下来，更可能比拼的是：模型规模、数据规模、训练效率。自动驾驶公司，也在逐渐变成AI公司。
元戎启行显然已经押注了这条路线。这是不是最终答案，现在还很难判断。
但可以确定的是，当越来越多玩家开始用大模型重新定义自动驾驶系统时，行业的竞争焦点，已经不再只是谁的车更会开，而是谁能造出一个真正可靠的“大脑”。
" alt="大模型不是银弹，自动驾驶仍有硬骨头" class="photo-item-img hover-scale">大模型不是银弹，自动驾驶仍有硬骨头
广西新闻网-广西日报杭州电（特派记者 钟文昌 玉智威）9月24日晚，由张博恒、邹敬园、肖若腾、林超攀、兰星宇组成的中国体操男队以262.025分的总成绩夺得杭州亚运会体操男子团体金牌，蝉联该项目冠军，广西籍运动员兰星宇因此拿到自己的第一块亚运金牌，也为广西健儿在杭州亚运会上获得首枚金牌。
9月24日，杭州亚运会竞技体操男子团体冠军中国队选手兰星宇、林超攀、张博恒、肖若腾、邹敬园（从左至右）在颁奖仪式上。新华社记者 程婷婷 摄
24日亚运会首个体操比赛日进行的是男子资格赛和团体决赛，资格赛成绩直接决定了团体赛成绩。中国队在第三场资格赛中亮相，第一个项目鞍马比赛中，张博恒、肖若腾都拿到了14分以上的成绩。
中国队在男子吊环上占据绝对优势，兰星宇、邹敬园、张博恒三人出战，成绩包揽前三。其中，兰星宇以全场最高难度分6.4分的成套动作，位列这个项目第一。在吊环项目上，中国队拿到44.466分，比排在第二的日本队高出2.967分。
中国队最后一个项目为自由体操，林超攀、肖若腾、张博恒先后上场。当张博恒以一套漂亮的动作完成比赛后，中国队队员们振臂欢呼，14.933分！团体总分262.025分已经超越日本队来到了得分榜榜首。队员们甚至已经拿出国旗开始庆祝胜利。在欢呼声中，兰星宇完成了个人最后一套动作，尽管有些瑕疵，但得分已不重要，中国队已将冠军收入囊中，成功卫冕！
“兰星宇助力国家队夺得男子体操团体金牌，为参加杭州亚运会比赛的广西健儿开了个好头。”当晚，在杭州黄龙体育中心体操馆，分管竞技体育的自治区体育局副局长魏鹤，观看了中国体操男队团体赛夺冠的全过程，并肯定了广西籍运动员兰星宇在此次比赛中的表现。
赛后，在评价自己的表现时，兰星宇的神情开始有些凝重，他直言不讳地说：“第一次参加综合性运动会，还是有压力的，我今天还是紧张了，在一些项目的表现上有瑕疵。”
9月28日，兰星宇将出战吊环决赛。作为近年来中国男子体操的吊环担当，他立志要拿出比这个夜晚更好的表现，“我会调整好心态，这几天把动作的细节跟规格再提升一下，相信会取得好成绩的”。
" alt="广西亚运健儿首金来了 兰星宇助力中国队卫冕亚运会体操男团冠军" class="photo-item-img hover-scale">广西亚运健儿首金来了 兰星宇助力中国队卫冕亚运会体操男团冠军
AI技术冲击传统公益理念据中国互联网络信息中心报告显示，截至2025年12月，中国生成式人工智能用户规模达6.02亿人。大模型技术以惊人的速度迭代，GPT-4、Claude、文心一言、通义千问、豆包……各种Agent智能体更是层出不穷，从单智能体到多智能体协作，从简单的任务自动化到复杂的问题解决，AI正在重新定义什么是“当今社会”的概念。而众多反应迅速的机构，不仅仅是企业的社会责任部门，也包括公益组织，早已经跑在了前面。
百度推出的“AI助老智能体”，整合了知识科普、健康养生、情感陪伴等十大类内容，覆盖60岁以上老年人关注的超1000条常见问题。它不仅能权威检索信息，还能基于大模型的多模态能力解析图片内容，识别诈骗海报、甄别垃圾短信，更成为老年人的智能情感陪伴助手。一个AI系统，用简单亲切的交互方式，为老人解开日常困惑，这在十年前几乎不可能实现。
字节跳动公益联合华西口腔医院开发的“光合愈言”小程序，首次将大模型能力用于唇腭裂患儿术后言语康复。这个小程序的病理诊断能力已经达到辅助临床诊断水准，让患儿可以免费在家进行康复训练，不再需要一次次往返医院。这对于那些偏远地区的家庭来说，意味着什么呢？是希望，尊严，也意味着他们不会再被医疗资源的不平等所困扰。
类似的例子还可以举出很多，这些才是公益行业应有的样子。科技因为这些践行者的努力，不再是冷冰冰的数据，它有了自己本该具有的温度，所有这些案例，都需要被认识、推广，总结和研究，成为AI助力时代的砖瓦。
科技浪潮势不可挡，公益教育领域为什么还要以聘请到那些上个时代的“大师”为荣呢？
笔者见过很多“大师们”在各种论坛上慷慨激昂地发言："公益不是商业，不能唯效率论。我们更看重人与人的连接，技术只是辅助。"有些教授甚至认为应该拒绝企业做公益，因为它们肯定有各种“不可告人”的目的，企业要是赚了钱就该无条件捐出来，“做公益必须纯洁”。
他们把“数字化”理解为“电子化”，把“科技”与“人文”对立起来，把“商业”与“社会”对立起来，他们并不知道现在的AI在做什么，也不想知道，他们只想告诉大家，他们过去辉煌的那个时代，才是美好的时代。
我们可以看到腾讯公益推出了15款公益数字化工具，包括AI文案优化、智能海报生成、机器人流程自动化等技术。这些工具不是冷冰冰的机器，它们能显著提升公益项目的运营效率和传播效果。爱佑慈善基金会通过AI智能客服，实现了捐赠链接、自助开票等事务的自动回复，大大提高了与捐赠者的沟通效率。这些并不是把纸质文件变成电子表格，而是用技术重新定义什么是“效率”、什么是“人文”、什么是“尊重”。
渴望改变，夹缝中挣扎的公益人
在深圳国际公益学院的课堂上，笔者常常看到学生们讨论AI如何解决社会问题，区块链如何保障捐赠透明，Agent如何提升项目效率。这些讨论，都不是课程和大纲中涉及的，但显然是他们期待获得的技能。他们是一线的公益人，年轻勇敢，渴望改变，在他们的眼中，笔者看到了中国公益行业的未来。
事实上这些年，很多这样的年轻人，他们怀揣着对公益的热忱，满腔热血地加入这个行业。他们对AI技术、数字化工具、新的公益模式充满好奇和渴望。他们想用大数据分析需求，用智能体优化流程，用社交媒体讲好故事，在各种充满不确定性的风浪中突出重围，实现自己的社会理想、
但现实却有些残酷，他们发现，自己的机构根本不具备数字化的基础条件。不仅缺乏AI系统，连基础的CRM系统都没有。他们想推动改变，但每一次尝试都碰壁——预算没有、技术团队没有、决策层不支持，甚至连一个愿意听他们说话的人都没有。
他们提出的数字化转型方案，被批评为“不务正业”；他们想引入的新工具，被认为是“华而不实”；他们渴望学习新的筹款模式和经营思路，被视作“对公益初心的背叛”。这些曾经年轻的伙伴们，有的选择了离开，在另一个领域创造价值；有的选择了妥协，在重复的日常中磨灭了锐气。这不是他们不够优秀或不够热爱，而是这个行业，在用它的体系和文化，系统性地排斥着改变，扼杀着创新。
为什么公益行业如此难以改变？究其深层原因在于思维的固化，这种固化对创新的压制是毁灭性的。任何试图引入新思维、新工具的尝试，都会被视为对“公益纯洁性”的挑战，或者对“行业传统”的不尊重。这种心态，让公益行业变成了一个巨大的养老院，不仅讲台上是老面孔，连思想都永远是“古董级”的说教和政治正确。
AI与Agent，正在开启公益的新可能
2025年12月，在中国公益慈善项目交流展示会上，中国慈善联合会正式发布了行业“AI慈善工具库”及申请指南。这个工具库联合字节跳动公益、腾讯公益、阿里巴巴公益等机构，精心遴选覆盖沟通协作、资料管理、财务管理、系统搭建、项目执行、筹款传播等七大主要工作场景的29个优质的AI及数字化工具。
在更前沿的领域，AI智能体（Agent）正在展现出惊人的潜力。
魔搭社区与阿里巴巴公益共同发起的“小有可为”AI开源公益挑战赛，汇聚了一群将AI应用于不同公益领域的开发者。例如，"追星星的AI"项目，一群致力于关照孤独症儿童的开发者，基于魔搭自研的ModelScope-Agent开源智能体框架，为孤独症儿童搭建出了多模态有声绘本工具应用，已服务超20万人次。
厦门理工学院师生借助魔搭社区上的语音识别模型Whisper，低成本、高效率地制作出了帮助听障人群交流的手语翻译手套；中国科学院大学的学生使用魔搭社区提供的开源模型Qwen2-VL和软件技术方案，制作出了一款可灵活运动的机械臂，用于修复白化的珊瑚礁，维护海洋生物的多样性。
这些项目背后，是一群有技术、有情怀、愿意用AI改变世界的年轻人。他们不是公益圈的“大师”“专家”，而是公益行业未来的希望。遗憾的是，这种希望更多来自技术企业而非传统公益机构，这本身就是一个值得深思的现象。
公益行业的未来，可能不在那些自诩为“行业领袖”的资深者手中，不在这些带有“荣耀光环”的大佬手中，甚至不在这些已然落伍的“公益黄埔”们手中，而是在那些愿意用技术改变世界的年轻人手中。
AI技术的浪潮滚滚而来，它不需要只会讲故事的“遗老”，也不需要只会守摊子的“遗少”。公益行业必须经历一场彻底的自我革命：打破资历崇拜，引入跨界人才，重构底层逻辑，将AI技术从“工具”提升为“基因”。只有当公益不再仅仅是“善心”的堆砌，而是“智慧”与“技术”的融合时，它才能在未来的社会版图中找到自己的位置，才能真正修补社会的裂痕。
• （作者匡冀南系深圳国际公益学院教授、南方周末公益研究中心智库专家）
" alt="AI技术席卷而来，公益界亟须一场自我革命" class="photo-item-img hover-scale">AI技术席卷而来，公益界亟须一场自我革命
双点专家发现数字宇宙出现了一道裂缝，并由此揭露了一个庞大的阴谋。裂缝的另一边是愤怒宇宙，而坏猪们竟然误入了连接两个世界的裂缝。他们现在正在全县范围内发动任务，企图渗透各大博物馆！只有你们最优秀的数字专家才能应对这一新威胁，他们必须冒险进入一个全新的世界，寻找对抗这个新盗贼团伙的最佳方法。
探索三个兴趣点（POI），发现来自愤怒宇宙的文物。你会发现新的展览，甚至还有全新的博物馆漫游景点，它们或许能帮你对抗讨厌的猪。
除了全新的愤怒的小鸟数字裂缝之外，策展人现在还可以用新的春季季节性物品、备受期待的户外厕所和野餐长椅，以及一整套春季新品（包括巧克力类新品）来装点他们的博物馆，还有许多提升生活品质的零食。
愤怒的小鸟
馆长，您有处理肮脏恶劣行为的经验吗？嗯！您的帮助或许正是愤怒宇宙所需要的；他们只需要为他们的蛋配备一套新的安全系统……
玛蒂尔达穿梭于不同的数码世界，需要你的帮助（没错，就是你，馆长！），从一群讨厌的小猪手中拯救数码蛋。为了阻止这群新来的公会把你的捐款一扫而空，你还得寻求游荡鸟儿们的帮助。
与此同时，另一边，小猪们偷走了一枚金蛋，一路把它带到了猪城。那简直是金蛋能去的最糟糕的地方。大家的脾气都快要爆炸了。
你这位古怪的人类策展人的冒险之旅始于钴蓝高原，那里猪猪岛标志性的蓝色石头勾勒出地貌，时而摇摇晃晃地耸立在高处，时而又跌落到低处。
在那里，您将发现双点郡的首创：免费鸟类野生动物展览。在钴蓝高原，您会发现红猪，它会在您的博物馆里自由漫步，让游客们兴奋不已，甚至还能帮助阻止包括坏猪帮在内的犯罪分子。
借助弹弓效应，你将飞出高原，前往郁郁葱葱的竹林。在那里，你的专家们需要高空飞行才能找到前进的道路。他们将深入这片茂密且生长迅速的竹林，寻找前进的方向。
在这里，你会找到其他猪伙伴，查克和邦布会加入你的博物馆，旁边还有更多的猪堡垒。这些堡垒都是经过猪精心设计的，旨在防止鸟类入侵。
一旦被发现并安置在你的博物馆中，红鸟和他的伙伴们就能迷惑并揭露罪犯，让他们成为你保安的活靶子！一旦你发现了愤怒的小鸟展区，一个新的犯罪组织——坏猪猪帮——就会通过裂缝入侵你的博物馆，袭击捐款台、信息台以及你发现的非常重要的彩蛋。
你最终会来到鼎鼎大名的猪城。这座猪岛的首府没有羽毛，到处都是猪（毫不奇怪）。当它们得到猪蛋时，就会把它带到这里。作为猪的终极堡垒，这座城市一次又一次地被攻陷又重建。
春季季节性活动
整个双点县的鲜花都在盛开，足以确保每只兔子都能度过非常愉快的一天！
千万别错过这个重要的日子，我们将用一系列令人惊喜的春日好物来迎接春天的到来。无论是即将绽放的物品、几十个彩蛋，还是全新的炫酷自定义选项，我们准备的更新一定会让大家眼前一亮。让我们马上开始吧！
两座复活节岛屿拔地而起，坐落于一片充满浓郁美食魔法的区域，以其独特的甜点甜美气息令焦土为之倾倒。你可以在焦土地图西南角的指南针附近找到这两个巧克力主题的兴趣点（POI）。
复活节岛
首先，您将前往可可阿佩拉戈，这是一个由神奇岛屿组成的环礁，环绕着焦土的南部海岸，即使从大陆上也能闻到令人垂涎的巧克力蛋的甜香。
在那里，您的专家们将获得灵感，带回一些令人惊喜的全新创意，用于打造生机勃勃的装饰。这些春日佳品不仅能让您的博物馆焕然一新，这些令人兴奋的发现还将吸引一种全新的参观者类型：寻蛋者。
如果你能用你惊人的发现给这些猎人留下深刻印象，那么你将有机会前往 Bon Bon Boondox，这是一个以盛产甜食而闻名的地区。
在这座新岛上，并非一切都尽如人意。在寻找巧克力蛋的过程中，你的员工可能会遭遇意想不到的“禽类惊喜”，甚至可能遭遇糟糕的“兔子日”。这片区域以众多经验丰富的探险家失踪而闻名；或许他们只是选择留在了更美好的地方？你将揭晓答案。
全新高级策展人职业奖励
各位馆长，我们已经清楚地听到了你们的呼声！经验丰富的探索者们一定会很高兴地听到，为了表彰你们在博物馆管理更高层次上的持续努力，新的馆长级别奖励已经上线。
这些闪亮的新物品将为您的博物馆带来更多便利。现在，游客在购买博物馆门票甚至礼品店商品时都可以自助完成，从而解放您那些忙碌的多技能助理。此外，还有一个令人惊艳的全新高科技安保拱门，配备激光装置（当然），以及一个摆满闪亮金饰的金库，足以彰显您在全县策展人中的卓越声誉。
这些丰厚的奖励将自动解锁，奖励那些在混乱管理方面表现卓越的玩家。如果您正在努力打造博物馆传奇，那么从馆长等级9级到15级，您都将获得这些全新奖励。
户外用品
如果您还不知道，在我们社区反馈汇总中，户外用品新用户排名第 X（您可以在这里了解更多信息）。户外厕所在这些建议中名列榜首，而我们今天就来满足您的需求。
为了完善您的新公园区域，现在您可以在室内和室外放置自动售货机，这样您就可以打造一个设施齐全的完美野餐区，迎接春季的到来。我们也会在未来的更新中继续开发新的户外物品，所以请继续提出您的宝贵建议！
新景点：布里尼湾
在法弗隆群岛的一个小水池中，人们发现了之前被认为毫无生机的布莱尼湾，这甚至让经验丰富的探险家都感到惊讶。
现在，您可以探索冰冷的咸淡水深处，发现全新的海洋生物展区。这片水域的盐度非常适合那些厌倦了游泳、又不至于气喘吁吁的鱼儿，它们会任由强劲的水流将自己吹向四面八方，然后无力地漂浮在水面上。
生活质量变化
沙盒设置
（后续还有更多！）我们已经清楚地听到了你们的反馈，并推出了新的沙盒选项，以便你们能够进一步微调沙盒模式体验。
现在，在自定义沙盒模式时，您可以解锁完整的探险地图，包括所有兴趣点，甚至可以将调查等级设置为最高等级，这意味着您可以立即找到原始展品。
我们知道您希望在沙盒模式中看到更多设置，我们也正在努力逐步添加更多功能。请点击此处查看我们的博客，了解更多关于这些功能实现过程的信息——也欢迎您继续提出宝贵建议！
新增项目图标和展品筛选器
现在比以往任何时候都更容易区分物品菜单中的物品位置或物品种类，甚至还为存放展品和互动展示品的库存添加了新的筛选器。
全新的图标背景让您可以轻松查看物品来源，无需再费力寻找新的季节性物品或DLC物品。此外，在物品栏中，您现在可以使用新的标签按展览主题进行筛选，此功能也已扩展到互动展示和实用工具菜单中。
以及更多：
新增了同时控制偏航/俯仰的鼠标控制选项
野生动物展览特征更新和新的诅咒物品特征
现在，您可以将鼠标悬停在检查器中的动物品质图标上，查看该动物有多少个变体。
客人将不再看到空房间，也不会再抱怨空房间里没有信息台。
现在你可以在贴纸簿中查看你的博物馆里每种展品的数量了。
" alt="《双点博物馆》8.0版本更新现已上线！愤怒的小鸟加入" class="photo-item-img hover-scale">《双点博物馆》8.0版本更新现已上线！愤怒的小鸟加入
党的二十大报告指出，要全面推进乡村振兴，坚持农业农村优先发展，巩固拓展脱贫攻坚成果，加快建设农业强国，扎实推动乡村产业、人才、文化、生态、组织振兴。在包河，以大圩镇磨滩村为样本，对照产业兴旺、生态宜居、生活富裕等要求，正在积极探索乡村振兴的崭新实践。 开车沿着花园大道一路向东，昔日主打葡萄产业的农业乡镇大圩镇正迎来另一幅发展光景。虽已是小雪时节，但这里还藏着最后一抹秋色，新河湖畔林水相见、色彩斑斓，俨然一幅江南水乡意蕴。
大圩镇磨滩村，距离主城区约16公里，三四年前还是合肥近郊的一个普通小村庄，村民们或务农或外出打工。如今，乡村、民宿、稻田、露营……众多“网红要素”齐聚，让这个默默无闻的小村庄成了一处“宝藏打卡地”。今年国庆长假期间，这里成为合肥市民近郊游的首选地，精品民宿几乎“一房难求”。
“圩美·磨滩”是合肥市首批乡村振兴重点项目。近年来，抢抓国家实施乡村振兴战略的重大机遇，我区成立区属国企——包河区乡村振兴有限公司，利用磨滩村原有的村庄肌理和自然资源，打造集文化体验、都市农业、乡村旅游、主题度假于一体的文化生态旅游目的地。
据悉，“圩美·磨滩”项目占地约4200余亩，总投资约15.3亿元，规划建设内容包括生态湿地、精品民宿、民俗街区、休闲农业和度假酒店。其中，精品民宿板块已基本完工，在设计理念上融入“渔、樵、耕、读、茶”等不同主题文化元素，留住乡愁文脉，让游客沉浸自然乡野。
搭上“文旅快车”，让磨滩这个籍籍无名的普通小村庄迎来了“高光时刻”，原本沉寂在岁月中的乡野村路、水塘沟渠、林木民舍，在匠心雕琢中重焕生机。除了肉眼可见的生态环境变化，启动“圩美·磨滩”乡村振兴项目，还解决了村民就近就业问题，实现了村集体经济的持续增收。
46岁的黄典飞是土生土长的磨滩人，在外做了二十多年的水电工，今年9月，黄典飞在家门口找到了新工作，成功入职“圩美·磨滩”，负责景区的水电维修工作。“以前在外打临工，总感觉不稳定，现在在家门口上班，公司还缴纳五险一金，收入也比以前高了，心里踏实多了。”
此外，黄典飞还多了一个身份——磨滩村股份经济合作社“村民股东”。2019年磨滩整村征迁后，村里成立了股份经济合作社，村民们以土地使用权流转入股参与“圩美·磨滩”乡村振兴项目，按照“保底分红+增益分红”原则，每年可获得2000元/亩分配收益。去年春节前，包括黄典飞在内的376户磨滩村民迎来了项目首次分红，黄典飞家的一亩来地收到了2400多元的分红款。
“下一步，我们将把集体土地使用权流转入股项目收益和集体经营性资产所获得收益用作可持续发展资金，继续壮大村集体经济，实现集体增收、群众分红的良性发展格局，让村民享受到越来越多的红利。” 磨滩村党总支书记、村股份经济合作社理事长刘钰表示。（杜静 明薇 王娟 叶玉庭）
" alt="圩美·磨滩：小村庄里的大变化" class="photo-item-img hover-scale">圩美·磨滩：小村庄里的大变化
长平之战发生在秦昭襄王四十七年（公元前260年），是秦、赵两国因争夺上党而爆发的一场大规模战争。秦军由名将白起指挥，赵军则由廉颇、赵括等人率领。经过激烈的战斗，秦军最终大败赵军，坑杀赵军降卒约45万，取得了决定性的胜利。这场战役不仅极大地削弱了赵国的军事实力，也为秦国统一六国奠定了坚实的基础。
二、白起反对灭赵的战略考量
尽管长平之战取得了辉煌的战果，但白起并未主张立即灭掉赵国。他的这一立场，主要基于以下战略考量：
赵国国力尚存：尽管长平之战使赵国元气大伤，但赵国的国力并未完全丧失。赵国的民众基础深厚，且拥有一定的军事实力。若秦国此时强行灭赵，必将付出巨大的代价，且可能引发其他诸侯国的联合反抗。
秦国内部矛盾：长平之战后，秦国内部也出现了不少矛盾。士兵疲惫不堪，需要休整；国内粮草、军械等物资也需要补充。此外，秦国内部的政治斗争也日益激烈，若此时强行灭赵，可能会加剧内部矛盾，影响秦国的稳定。
长远战略考虑：白起深知，统一六国并非一蹴而就的过程。他主张采取稳扎稳打的策略，逐步削弱各诸侯国的实力，最终实现统一。若此时强行灭赵，可能会打破这一战略平衡，使秦国陷入被动局面。
三、白起反对灭赵的历史意义
白起反对灭赵的立场，不仅体现了其卓越的军事才能和深远的战略眼光，也为秦国的长远发展奠定了坚实的基础。他深知，战争不仅是军事实力的较量，更是政治、经济、文化等多方面的综合比拼。因此，他主张在战争中保持冷静和理智，避免因一时的冲动而陷入困境。
同时，白起的这一立场也启示我们，在处理国际关系时，应充分考虑各种因素，避免因一时的利益而损害长远的利益。只有保持冷静和理智，才能在国际舞台上立于不败之地。
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" alt="解析长平之战后战神白起为何反对灭掉赵国" class="photo-item-img hover-scale">解析长平之战后战神白起为何反对灭掉赵国
2026年3月18日，香港 – 中国光大绿色环保有限公司(“光大绿色环保或公司”，连同其附属公司统称“集团”)(股份编号：1257.HK)公布其截至2025年12月31日止年度经审核之全年业绩。
左起：执行董事黄朝雄先生、主席兼执行董事朱福刚博士、行政总裁兼执行董事梁海东先生及财务总监曲宁先生
2025年，国家加快发展“新质生产力”的战略部署，对环保产业赋予更高使命、开辟更广空间，环保产业迎来以科技创新驱动传统业务升级、以技术突破赋能资源高值化利用的历史性机遇。
光大绿色环保深刻把握这一发展大势，立足“清洁能源”主业特色，紧扣产业向“新质生产力”而行的升级契机，坚持对内优化存量项目运营效能与对外探索“环保+清洁能源”融合模式双轮驱动，一系列控本增效举措扎实落地。集团积极推动新兴业务示范工程加速布局，于回顾年度内，在低效无效资产处置和应收账款回收方面取得实质性突破，实现经营业绩稳中有升，持续推动集团向技术引领型环保企业转型升级，不断开创高质量发展新局面。
截至2025年12月31日，集团录得收益约港币6,729,234,000元，较2024年之港币6,976,892,000元减少4%。收益下降主要由于国内危废及固废处置市场复苏逊于预期，行业竞争激烈，处置单价持续受压，加上公司调整发展策略，建造服务收益相应减少。
尽管收益减少，光大绿色环保2025年成功扭亏为盈，录得公司权益股东应占盈利港币113,112,000元，主要归因于危废及固废处置业务市场状况趋于稳定，资产减值亏损较上年度减少，年内降本增效成果显著，以及公司发展规划取得新突破。2025年每股基本盈利为5.47港仙，较2024年之每股基本亏损20.10港仙增加25.57港仙。集团融资渠道畅通，资金充裕，各项财务指标稳健。
市场拓展方面，于回顾年度内，集团共取得8个新项目，涉及新增总投资及环境修复项目合同总金额约2.26亿元。项目规模方面，新增生物质处置量50,000吨╱年，年产生物天然气1,000万立方米，新增光伏发电装机规模2.592兆瓦，年新增蒸汽供应量约72.74万吨，售电业务年度签约电量达7.69亿千瓦时，并重点在生物质高值化、生物质供热、风力发电等方向储备一批项目。
工程建设方面，于回顾年度内，集团坚持打造集约型工程建设管理，将工程建设与项目运营需求紧密结合，工程建设能力稳步增强。
于回顾年度内，集团完工及投运项目11个。截至2025年12月31日，集团在建或执行中的项目共17个，包括3个生物质综合利用项目、13个环境修复项目及1个零碳园区项目。
集团高度重视在建项目施工安全、建造质量和建设进度，通过不断优化工程管理制度，提高施工现场管理水平，实现在建项目全年安全生产的目标。
技术研发方面，集团坚持创新驱动绿色发展，以技术突破赋能项目提质增效与公司转型升级，全力筑牢生物质高值化利用核心竞争力。
于回顾年度内，重点推进生物质水冷振动炉排炉中高温SCR高尘脱硝技术优化升级与应用、循环流化床生物质锅炉燃烧优化技术研究，在贵溪、钟祥等项目落地应用并稳定运行，实现环保与经济效益双丰收。在零碳园区建设领域，集团构建“绿色供能+数字赋能”的一体化解决方案，通过自主研发的能碳管理平台形成可复制、可推广的零碳运营模式，成果显著，助力江苏今世缘酒业股份有限公司完成“零碳工厂”认证。同时，积极布局前沿技术领域，开展秸秆干式高温厌氧发酵制沼气技术、整捆秸秆气化耦合燃烧锅炉供热技术、生物质制糖技术、零碳园区能碳管理平台及虚拟电厂交易平台开发等研究工作，为集团持续转型发展积蓄强劲新动能。
2025年，集团积极与上海交通大学、东南大学、南京工业大学、南京工程学院等高校开展产学研合作，与中国矿业大学联合申报的“常压绿色化学链合成氨技术研究”获2025年度江苏省“双碳”专项立项。
集团《典型工矿污染土壤和地下水修复技术集成与应用》获批江苏省科技进步三等奖，彰显土壤地下水修复领域的技术实力。自主知识产权储备持续增厚，于2025年获授权发明专利25项、实用新型专利12项，截至2025年12月31日，集团累计共持有授权专利134项，包括发明专利74项和实用新型专利55项，软件著作权5项。
在运营管理方面，于回顾期年度内，集团不断深化运营精细化管理，持续推进提质增效各项措施，深挖内部潜能降本增效成效卓著。
“清洁能源”主业方面，集团积极拓展供热市场，严抓燃料质量管控，进一步推进燃料成本的下降，集团供热供气量较2024年同比增长约17%，带动相关收入增加13%;生物质燃料结算费用较2024年同比少8.6%，原杆单耗同比下降2%，有效缓解成本压力;绿色增值方面，持续开拓绿证交易销售渠道，绿证(每张绿证对应1,000度绿电)交易量较2024年增长11.3倍，绿色收益能力进一步增强。
危废及固废处置方面，面对严峻的市场形势，集团采取提质增效与资产优化并重的经营管理策略，通过组织优化赋能、实施“一企一策”、极限降低生产成本，增强在运项目抗风险能力。
于回顾年度内，集团扎实推进低效无效项目处置，依法依规完成相关注销、清算工作，同步优化资源分配与经营结构，推动整体运营质量提升，其中危废处置单位营业成本显著下降，降幅超过15%。同时，集团将进一步增强危废及固废处置业务现有项目之间的市场协同效应，深度挖掘潜在客户资源，统筹推进炉渣资源化业务，推动实现炉渣资源化业务规模化发展，提升危废及固废处置业务抵御市场波动能力，力争实现止跌回稳。
2025年，集团持续深化可持续发展实践的广度与深度，凭借在ESG方面的卓越表现，集团于回顾年度内共获得13项荣誉，创历史新高，所获荣誉包括：首次获得香港会计师公会“最佳企业管治及ESG大奖2025”小市值组别“最佳可持续发展机构奖”金奖、2025第四届国际绿色零碳节“2025 ESG典范企业奖”、香港ESG报告大奖(HERA) “最佳ESG报告-小市值”大奖、《香港01》“杰出ESG企业大奖”及由环保促进会审核签发的“可持续发展企业认可证书”等。" alt="光大绿色环保公布2025年全年业绩：扭亏为盈，各项财务指标稳健" class="photo-item-img hover-scale">
光大绿色环保公布2025年全年业绩：扭亏为盈，各项财务指标稳健
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